Threat Error Management

2013

SUMARIO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

OBJETIVO
NORMATIVA
CRM
COMPONENTES DEL CRM
ORIGEN DEL TEM
AMENAZAS
ERRORES
TEM

OBJETIVO
Contar con personal
de
la
FAB
involucrado enlas
operaciones aereas
con
solidos
conocimientos sobre
las
nuevas
concepciones
de
Administracion
Aeronautica a fin
de
contribuir
al
logro
de
la
Seguridad
Operacional.

NORMATIVA
FAB
Programas
deSeguridad
de
Vuelo MAPO 9
MAPO 3
ROVs.
Requisito de Entrenamiento de
Seguridad Operacional CREAR.

NORMATIVA
DGAC
Programas

91.841
de
instrucción para los miembros
de la tripulación de vuelo

(4)comprenderá conocimientos
y pericia sobre procedimientos
de
vuelo
visual
y
por
instrumentos
para
el
área
pretendida de operación, la
actuación humana incluyendo el
manejo de amenazas y errores.

C.R.M.GENERACIONES
6th
The Summits
of CRM

Generation?

5th Generation- Error Management
Ubiquity of Human Error
Manage Errors by
Avoidance/Trapping/Mitigation
4th Generation-Integrated CRM
CRM embedded inprocedures/checklists
Specialized topics eg. Automation
Performance based CRM
3rd Generation-Advanced CRM
CRM Integration with technical
training/performance
Instructor CRM Training
IncludedDispatchers, Flight
Attendants, Engineers
2nd Generation- Crew Resource
Management
Error Chain & Accident Causality
Teambuilding Games
Situational Awareness and Stress
Management Concepts
Cluster
Knowledge(Decision
Making,
1st GenerationCockpit Resource
Briefing, etc)Management
Business Management orientation
Interpersonal Relationships/
Leadership Styles

C.R.M.
DEFINICION DE CRM
“EL USO EFECTIVO DETODOS
LOS
RECURSOS
DISPONIBLES,
TENIENDO
ESPECIAL ENFASIS EN EL
MANEJO
DEL
FACTOR
HUMANO,
CON
EL
PROPOSITO
DE OBTENER
UN SEGURO Y EFICIENTE
VUELO.”

COMPONENTES DEL C.R.M.
Conciencia situacional
LaDinámica de grupo / Toma de Decisiones de
Equipo
Comunicación efectiva
Liderazgo
Asertividad
Planificación y Análisis de Eventos
Resolución del conflictos
Manejo de la Carga de trabajo
Manejo del…